數(shù)控拉床在金屬切削機床中的比重隻有1%左右，在機床中被戲(xì)稱為“非主流”，但是我們不應低估(gū)它的作用。據報(bào)道，一種拉削(xuē)工藝可以*取代傳統的(de)銑、磨、刨三種工藝，可以用于拉削各種幾何形狀的孔(kǒng)或鍵槽，非常簡便。
數控拉床使用拉刀作為工具來加工工件的通孔、平面和成型表面，額(é)定拉力是拉床的主要參數。拉(lā)削(xuē)可以獲得較小的表面(miàn)粗糙度和較高的尺寸精度，生産(chǎn)效率高，适合(hé)批量生産。大多數拉(lā)床(chuáng)以拉(lā)削直孔的拉刀為主要運(yùn)動，但(dàn)沒有進給運動。帶拉刀的多齒刀具可以高精度、高速度地加工各(gè)種形狀的内外(wài)表面。拉床主要應用(yòng)于汽車、摩托車、農業機械、電子、航空、造船(chuán)、工程機械，分為内拉床和外拉(lā)床。外拉床分為立式拉(lā)床、側拉(lā)床和連續(xù)拉床。立式拉床根據刀具的進給方向分為上(shàng)拉式和下拉式。此外還有不同類型的拉(lā)床(chuáng)，如齒(chǐ)輪拉床、内螺紋拉床、智能拉床、數控拉床和多刀多工位拉床。
在國内，數控拉床的裝卸大多是通過專機或人工進行的，非常适合品種單一、産能低的(de)情況。但是品種的升級(jí)換代随着社會的進步和發展也在加快，用人力或專機裝卸機床，暴(bào)露(lù)出很多缺點和弱點。一方面，專機不夠(gòu)靈活，無法适應不斷加速的變化，不利于品種結構(gòu)的調整；另一(yī)方面，專機占地面積大、結構(gòu)複雜、維修不(bú)方便，不利于在汽車生産線上生産；其(qí)次用戶工會的勞動強(qiáng)度(dù)加大、效(xiào)率低下(xià)，甚至導緻工傷事故。而且采用(yòng)人工裝(zhuāng)卸(xiè)的品種不能滿足大批(pī)量生産的需要，質(zhì)量(liàng)穩(wěn)定性也不夠。可(kě)見(jiàn)使用智能裝(zhuāng)卸自動柔性(xìng)搬運系統可以解(jiě)決上述問題，該系統品種質量穩定、結構(gòu)簡單、效率高、靈(líng)活性和可靠性高、易于維護，可以滿足不同種類品種的生産，對企業(yè)有很大的幫助！
随着傳統機床與信息技術的融合，拉床正(zhèng)在向集成化、數字化、智能(néng)化方向發展！拉床智能上下料系統由PLC控制，不僅定位準确、加(jiā)工精度高、生産率高，而且滿足拉床的智能化生産(chǎn)，實現拉床智能上下料、智能(néng)送料等無人操(cāo)作。這台(tái)拉床的智能化改造，再次(cì)成功(gōng)地被客戶的(de)生産車間所接受，得到了客(kè)戶單位負責人的高(gāo)度肯定；加工節奏快、拉削精度高，把客戶的效率提升(shēng)到了一(yī)個新的水平！該機控制系統采用(yòng)可編程控制器，通(tōng)用性好、程序更改靈活、操作程序簡單、靠性高、節能，可(kě)在惡劣環境下長期工作，已成為工業智(zhì)能化不(bú)可少的(de)一部分。
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